“专车第一案”、Uber广州被查封等事件，又让处在漩涡中的“专车之争”升温。这场交锋，仍是民间广泛认同与官方不予认可的话语冲撞，而争论的焦点，仍在于专车运营模式的合法性。
运营模式意涵很广，它既包括专车业务本身，也涵盖了专车的构成背景、准入门槛等。它的定性问题，让专车的“前景”和“钱景”变得扑朔迷离，很多时候，专车服务只能是在擦法律边球的灰色地带游走。而这投射的，其实就是共享经济在现实监管气候中的扩围困境。
同时，随着滴滴、快的加上Uber等新兴互联网打车平台的闯入，出租车市场改革怕早已是一个最难吊起改革欲望的领域——并非说民众对于改革的期望不高，改革的现实必要性不强，而是这个高度垄断市场自形成之后，在过去的20多年不仅未有丝毫松动反倒愈发巩固，几乎让人看不到改革的希望。
专车到底有没有未来？专车的闯入到底能否撬动出租车市场的改革？现在看来，答案尚不明晰。
□本刊编辑部
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