2015年新年伊始，要问深圳最热闹的是什么，当然是汽车限购。事情始于2014年12月29日下午，突然一波关于深圳汽车限购的谣言又开始在网络上流传，据传大概一个小时之后，即5点40分深圳市政府召开新闻发布会宣布实施限购。这次的谣言并未像几个月前被辟谣所终结，就在市民正逐渐进入恐慌状态时，谣传中的发布会竟然真的召开了，宣布深圳汽车限购政策于20分钟后正式实施。
一时间，抱怨的、甚至骂人的、起哄的、看热闹的，各种声音团团笼罩在深圳有关部门的头顶上。不过就算再愤怒也没用，想买车只能消消火安静地等待摇号。
紧随着深圳，山西太原限购的传言又甚嚣尘上，这次，辟谣很快就来了，“太原根本没有研究过限购的事”，“今后一个时期，也不会出台这样的限购政策”。当初，深圳传出要限购的消息时，有关部门和有关领导也是这样辟谣的，传谣的人还被行政拘留了。如今，一切似曾相识。吃一堑长一智，领导越说是假的，老百姓越要信以为真。今天说没有的事儿，说不定明天没有变有，给你20分钟适应时间算是给你面子。权力在手，就是这么任性。
“限购”这种事，汽车作为“受害者”并不是第一个，也不会是最后一个，最让人熟知的是房屋限购，最让人郁闷的是菜刀限购，最让人不可思议的是感冒药限购，最根深蒂固的是生育名额“限购”——计划生育。
一些“限”是出于政府的无奈，一些“限”曾经是长远的政策考虑，还有一些“限”则属于对权力的滥用。而且，即使一时一地的“限”的确很有必要，也并不意味着限制行为应该一直执行下去。相比于“限”，什么时候取消“限”更考验地方政府的决策智慧。
对于政府来说，“限”是最立竿见影的手段，但是弊端也最多。毕竟，泼出去的水难以收回，“限制级”虽爽，回过头想开放就没那么容易了。尽管有关部门一系列举措打着治堵、治污的旗号，其初衷看似美好，但从实际实施情况看，一个“限”字已经严重影响了老百姓的正常生活。
地方政府之所以出台限行限购举措，固然出于行政管理、公共服务之需要，这种应急举措在某种程度上也能缓解道路交通拥堵、减轻大气污染等，但不容忽视的是，行政公权力放大膨胀，对于公民权利和义务造成的侵蚀和损伤。
在市场经济条件下，买卖是公民的自由权利，人们对于车辆需求和出行自由权利，并不会因为权力压抑而消失。人们之所以相对宽容限行限购举措，是因为期待政府能够提供更好的公共服务，而不是一限了事。要先保障好百姓的权利，才能治理好城市。
据媒体报道，东南大学交通法治与发展研究中心副教授顾大松致信广东省法制办，建议依法审查深圳限牌文件的合法性。1月22日，经法制办证实，正依法启动程序处理相关文件。
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