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急躁的中国人

yangguangbaodao 2013-07-18 12:10:29 赵新利/中国传媒大学讲师、察哈尔学会研究员 总第152期 放大 缩小

 

近日,原铁道部部长刘志军被一审宣判死缓。他任内推动的高铁工程依然引发社会讨论。1300多千米的京沪高速铁路从开工到试运行只用了两年零7个月;日本计划在东京和名古屋之间新建一条286千米的中央新干线,计划2014年开工、2027年实现部分通车。“中国速度”一度让国人自豪,“提前完工”含有明显的褒扬之意,“大跃进”思维依然广泛存在。

在日常生活中,很多地方行人车辆闯红灯现象普遍,“中国式过马路”受广泛关注;排队时,排在后面的人往往焦躁不安,寻机插队;在升学、升职等方面,不少人费尽心思投机取巧,伪造证件、考试作弊、托人找关系、走后门、抄捷径,“捷径心态”发人深思。

中国人还爱“抢”,金价下降时抢购黄金,房子限购时抢购房子;非典时期,人们抢购大蒜;日本海啸后,中国人抢购食盐;“世界末日”前,人们又开始抢购蜡烛;张悟本一忽悠,人们又开始抢购绿豆;奶粉限购前,人们又开始抢购奶粉。

急躁的中国人,为我们揭示了中国当前社会心态之一——急。

社会心态问题受重视

当前,中国社会处于快速发转型期、社会矛盾凸显期,不同区域、不同行业、不同阶层之间的沟通不足,政府与民众之间也缺乏有效沟通,造成大量误解、偏见,甚至直接酿成社会群体性事件,反过来又恶化社会心态,造成恶性循环。准确把握当前社会心态和和情绪十分重要,社会心态和社会情绪问题越来越受到重视。

急躁,是当前社会心态的一个典型代表,渗透到社会的各个角落;此外,典型的代表性社会心态还有:仇(仇富、仇、仇外)、疑(全社会的不信任)、忧(中国人的全体忧虑)等。

社会心态问题已经引起国家层面的高度重视。2006年公布的《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》就曾经提出,要塑造自尊自信、理性平和、积极向上的社会心态。2011年“两会”时公布的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》指出:“弘扬科学精神,加强人文关怀,注重心理辅导,培育奋发进取、理性平和、开放包容的社会心态。”这是社会心态首次被写入五年规划。中国共产党十八大报告指出:“加强和改进思想政治工作,注重人文关怀和心理疏导,培育自尊自信、理性平和、积极向上的社会心态。”为培育什么样的社会心态提出了明确要求。其中,“思想政治工作”是中国政治传播的重要组成部分,“理性平和”的目标针对的正是当前急躁的社会情绪。对社会心态的准确把握和应对,是开展有效政治传播的基础和前提。

提前完工:大跃进思维该休矣

近年来,中国建筑工程事故频发,很多工程违反施工程序,盲目赶工期、追求提前完工,终因酿成事故造成人员伤亡,引起社会广泛关注。2011年7月,云南某地的“史上最短命公路”被网民广为议论,该公路试通车第二天就坍塌,导致一辆途经此处的车辆翻下山崖,造成人员伤亡,公路中断。新华社记者的调查显示,该工程存在“未批先建”和“赶工期”的问题。2010年11月,南京市一桥梁工地发生钢箱梁倾覆事件,造成7名工人死亡。经调查,此次桥梁坍塌事故的原因之一就是因赶工期而违反了施工程序。

在近年来中国的语言体系中,“竣工”、“完工”之前加上“提前”二字似乎已经成为“固定搭配”。中国在历史上贻误过很多机遇,耽误很多时间,所以中国人都觉得“耽误不起”。中国一度怀着“只争朝夕”的精神和勇气,使中国贫穷落后的面貌得到很大改善。可以说,“提前完工”为中国争取了宝贵的时间和发展机遇,使中国在短短数十年时间内取得了其他国家上百年的进步。中国的进步有目共睹,中国的成功举世瞩目,中国的速度让人刮目。

的确,近年来的“中国速度”受到世界瞩目。这个速度不仅包含着经济发展速度、社会进步速度,更多的是具体工程的建设速度:1300多千米的京沪高速铁路从开工到试运营只花了两年零7个月。而中国高铁技术也强调“5年走过了其他国家40年走过的路”。与此形成鲜明对比的是,日本新建的中央新干线要到2027年实现部分通车、2045年全线通车。京沪高铁计划时速为380公里/小时,而当时最新开通的日本新干线的最高时速仅为320公里/小时。

但是,在很多领域,中国都残存“大跃进”思维。这种大跃进思维既体现在某些地方的GDP至上主义的发展模式上,更体现在大量的工程建筑冒进的建筑进度上;既体现在盲目“提前完工”带来的荣耀和骄傲上,也体现在学历造假、学术腐败、投机钻营上。大跃进思维的残存,隐藏着诸多陷阱和隐患,是中国社会的浮躁心态和功利化倾向的体现。本文通过“百度新闻”检索统计了近几年网络新闻对“提前完工”的报道,新闻标题中含“提前完工”的报道,2003年仅有10条,2012年则高达586条(见下图)。从感情色彩看,除少数事故报道对提前完工有一定反思外,绝大多数报道对“提前完工”不吝赞赏,认为是值得祝贺的胜利和成功。nextpage$

建筑工期有科学的推算程序,虽然不能否认因科学施工、提高施工效率而实现的“提前完工”,但我们也有理由质问:既然能够两年完工,为何当初要编制三年的计划?“克服一切困难,争取提前完工”的同时,却为日后埋下隐患。施工过程的事故频发,投入使用问题不断,继而出现大量“短命建筑”。“提前完工”时风光无限,官有政绩、商有业绩,普通百姓也感到方便、觉得自豪;而一旦工程出现问题,或者投入使用不久又推倒重来,则不了了之,无人为之负责。当前中国大地上还屹立着大雁塔等千年建筑,我们不仅会问,当前兴建的工程,有多少能使用百年乃至千年?

越来越多的声音开始呼唤科学、理性的发展速度。细心的读者可以发现上述中央文件中既有“理性平和”的表述,更有“弘扬科学精神”的字样。2011年7月,河北省委书记批评了少数部门在工程建设上的浮躁作风,表示将坚决取消“决战90天”、“大干快上”等冒进标语口号,强调工程建设必须尊重科学规律。“中国速度”的代表——中国高铁,事故频发,2011年,京沪高铁运营速度由开工时计划的380公里/小时降至250公里和300公里两个类型。速度降下来了,旅途时间延长了,民众却很少对降速提出怨言,而普遍认为降速是对以往冒进发展方式的“纠偏”,是“理性回归”

捷径心态何时休?

日常生活中,捷径心态处处可见。路上没有斑马线不要紧,走的人多了大家就可以一起过马路;凑齐一伙人,红灯照样过马路;爬天桥太麻烦,直接“跨栏”才是捷径……“中国式过马路”已经引起各地的重视。人们不太喜欢排队,尤其是排在后面的人,总是焦躁不安,并寻找捷径,伺机插队。车辆在马路上随意加塞、并线、超车,甚至无视交通规则和基本礼仪,勇往直前,争先恐后,只希望自己比别人快一些。在追求财富方面,多少人希望一夜暴富,企业主疏于实业的经营,而投身“来钱快”的房地产等行业;职员轻视主业,不是通过踏实工作,而是把大量精力放在炒房、炒股上,希望快速积累财富;很多企业不关心产品和技术开发,而一味抄袭、山寨;不少演员模特,为成功而甘被潜规则;女博士后为了取得北京户口和留在北京工作的机会,不惜投怀送抱,与编译局局长开房17次;企业投标不凭实力,而靠走后门、拉关系……捷径心态让人们失去耐心,变得急功近利、心态浮躁。

在官场和职场,捷径心态十分普遍。近年来,干部“火箭提拔”问题广受关注,不少依靠亲属关系违规“火箭提拔”的年轻干部被曝光:2013年3月,湖南湘潭“火箭提拔”的27岁副县长徐韬被曝5年7次换岗,工作10个月被提拔为副科,一年半从正科变副处。2013年4月,山东金乡县鸡黍镇25岁女镇长韩寒被举报,称其升迁得益于父亲济宁市委组织部常务副部长韩东亚,从科员到镇长只用了3年时间。2011年,30岁的河北省馆陶县委副书记、代县长闫宁被曝3年4次升迁,简历被当地列为机密。还有很多人,在实现升迁过程中不是通过踏实工作,而是通过托关系、走后门和贿赂实现。各地频发的升迁百态折射出中国职场升迁中的“捷径心态”。

而在本应严肃务实的学术和教育领域,也不断爆出学历造假、学术腐败问题。2010年,“打工皇帝”唐骏的“学历门”事件闹得沸沸扬扬,在日本名古屋大学没拿到博士学位的他,就到美国搞个野鸡大学的博士头衔。2013年被举报后落马的国家能源局局长刘铁男也涉嫌学历造假。2012年,新西兰移民局公布了数百名中国学生的留学申请材料造假的情况。

急躁的病根和药方

大跃进思维与中国近代屈辱史紧密相关。鸦片战争后中国历经百年屈辱,每位中国人的心中都有一段“受伤的记忆”。百年屈辱史贻误了中国发展机遇,中国人希望自己的国家能够赶英超美,能够快速崛起,发展得快一点、再快一点。“一万年太久,只争朝夕”,类似口号响彻全国。大跃进和大干快上,成为时代的关键词。大跃进让中国吃尽苦头,偏重速度的发展模式也让我们看到一定的弊端。欲速则不达,大跃进不但没有让中国的发展快起来,反而导致了全面停滞甚至后退。中国真正进入发展快车道,是改革开放后执政理念更加科学和务实。不过,这些理念都在不断修正,前几年“又快又好发展”改为“又好又快发展”,质量和速度,如何权衡,不言自明。而这种指导思想在基层贯彻得如何,则要打一个大大的问号。

捷径心态与中国人的自我中心主义和规则漏洞密切相关。长期的农耕文化让中国人不习惯现代社会的各种规则束缚,相互之间往往不懂得妥协以求利益最大化。如乘地铁时,车门一开就往上挤,不懂“先下后上”更能提高效率;开车时,也是“老子天下第一”,“谁都不能阻挡我前行”,最终在十字路口挤成一桌“麻将”,谁都动弹不得。

此外,制度和规则的漏洞则为捷径心态提供了滋长的土壤。如果在户口和工作上执行严格、透明的规定,女博士后不会向局长主动献身;如果在官员晋升方面执行严格、透明的规定,违规火箭提拔的官员也不会有机会。捷径心态的背后,是规则缺失,或规则执行监管缺位。

扭转急躁情绪,需要时间,也需要办法。中国处在快速发展的转型期,人口众多,各种公共资源严重不足:快速建成高铁的背后,是世界闻名的“中国春运”;乘地铁时,不往上挤可能就永远都上不了车;无论是房子、职位还是机会,如果你不抢不争,就很可能永远没有你的份。在这个意义上说,急躁情绪是特定历史时期的,需要更好的发展和足够的时间来缓释。同时,急躁情绪又是需要拿出对策来解决的。宏观上,“大跃进”和“提前完工”带来的问题数不胜数;微观上,乘地铁时居然会因争抢座位而大打出手。这些问题的解决,还要依靠严格执行的制度、公开公平的规则。久而久之,才能形成理性平和的社会心态。

 

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