忧虑：
和讯网：中国科学院大气物理研究所研究员王跃思表示，引发这场“可怕”污染的直接原因是燃烧煤炭、汽车排气及特殊天气现象。但根本原因更大，“只有在政治体制改革被提上议事日程的情况下，经济体制和管理体制才能跟上”。
赛迪顾问：近年来环境监测产业快速发展，但中国PM2.5监测设备和技术还主要依赖进口，国外产品占70%以上市场份额。美国TFS、美国MetOne、法国ESA等掌握市场话语权。而在环境监测仪器其他领域，国内也整体表现为低端产品的重复生产制造严重;具有自主知识产权的仪器种类较少。
见解：
中国新闻周刊：“治污基本靠天”的现实境遇之下，关停一些工厂、暂停一些工地、封存一些公车，只能暂时驱散民众心头的“雾霾”，而发展理念里的“雾霾”清理更迫在眉睫。
企业观察家杂志：连日来，中国多个城市深受雾霾困扰。监测数据显示，机动车尾气是PM2.5颗粒的重要来源之一。专家表示，长期以来，中国油品质量升级滞后，油品中的硫含量偏高，从而加重了机动车尾气排放的污染程度，成为雾霾天气出现的推手之一。中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍，美国的5倍，柴油则是欧日标准的30余倍。
新华网财经频道：专家称，油品升级需要油企支出巨额成本，这大大打击了它们的积极性，国五油品一日不出，国五排放标准对于PM2.5不过是“纸老虎”。国五油品尚未形成统一明晰可执行的标准;品质要求较高，国内油企生产技术设备明显很难形成量产。
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