以“120急救”为关键词在网上检索，令人震惊的却是，找出来的文章中竟然大多数是关于“120管理混乱”、“120成为牟利工具”此类的文章。我们都知道“120”是一种公共资源，是人类的生命
线，当人们遇到危险、身体受到伤害时，首先会想到这条“生命线”。然而当“生命线”不能及时挽救生命的时候，人们又将情何以堪？
价格：
人一上救护车没几百元下不来
一般物价部门制定了具体标准，如果光谈救护车出车费和出诊费，都还算规矩，即使多收几公里，也多不到哪儿去。宰人最狠的，是其他收费，譬如：急救、输氧、输液、甚至还有担架费，个人承包的则更是漫天要价……
2006年11月郑州就发生了一起救护车收费争执引发人命纠纷的事件：郑州市上街区有一王姓老人11月4日晚上患病，家属打“120”后，某医院派救护车，把已经死亡的老人拉到了医院的殡仪馆。事后，救护车司机向家属索要200元钱，家属认为从家里到医院路程总共才1.5公里，要200元钱不合理，就和司机争吵起来。一名张姓男子突然当场晕倒，经抢救无效死亡。
11月6日上午，一名在张家帮忙的邻居王女士介绍说，张家老太太今年70多岁了，属于正常死亡。争吵中晕倒的是老太太将近50岁的儿子张某。
11月6日上午和下午，记者多次与该医院联系，均无人愿意接受采访。找到该院政工科，负责人向领导请示后告知记者，现在院方和死者家属正在协商，还没有结果，不便接受采访。记者向他求证救护车收费，该工作人员说，肯定是按规定的标准来收取的。至于此次纠纷是否因救护车乱收费引起，他称这要了解当时情况以后才能有说法。如果救护车受“120”指令出车，谁都不敢乱收费。如果司机是帮着张家人拉尸体到殡仪馆，这就不属于救护范围了，是在做好事，帮人拉尸体收200元也不能算高。
救护车出诊收费离谱，并非个例。有名的一起个案是：2006年2月6日，河北医科大学某医院安平分院将两名患儿从安平送到100公里之外的石家庄某医院，收取了4000元救护车费、400元出诊费。而根据河北省有关规定，该救护车费应为500多元，出诊费最多为30元。
一些市民认为，近年来救护车乱收费现象各地时有发生。与医疗机构其他项目的乱收费相比，救护车乱收费也是侵害了患者的知情权。
“2001年，省物价部门与卫生部门曾联合出台了河南省医疗服务价格标准，按照规定，省、市、县三级医院每出一趟急救车，在10公里以内出车费为20元，超过10公里后，每超1公里加收2元。如果医护人员随车急救，还要收取每车次院前急救费40元。”郑州市物价局收费处相关负责人介绍说。
郑州各家医院救护车是否按此收费呢？记者以患者家属的名义，向一些医院的急诊科询问价格。
一家省级医院的急诊科工作人员称，医院只受120指挥中心的调遣出车，在院方出车范围内，每车收费60元。如果超出范围，按每公里加收2元。如果急救人员对伤病员实施了检查和救治，譬如做心电图费、输液费等，这些费用收取标准与住院患者一样。
为什么会出现超出范围的情况？这名工作人员解释说，如果患者被就近指派的救护车拉走，患者家属想到另外的医院治疗，救护车司机可根据患者家属要求，将其运往指定医院，救护车司机在收取60元后，还会按公里数加收费用。
郑州市一家市级医院的急救人员，得知患者离医院较远时，表示可以不按120指挥中心指派，主动出车来接，但在收取60元出车费的基础上，还得至少加收40元。
11月6日上午，记者在一家省级医院急诊科门口，与几名急救车司机闲聊。司机说，超过10公里每公里加收1元，可车上又没有计量工具，只能凭公里表估摸着算，大差不差就行了。作为伤病员家属，谁会计较那几个小钱呢？
一名了解内情的男子则称，如果光谈救护车出车费和出诊费，一般都还算规矩，即使多收，也多不到哪儿去。宰人最狠的，是其他收费，譬如急救、输氧、输液、甚至还有担架费，一般来说，人往救护车上一放，没有几百元下不来。
采访中，记者了解到，一些正规大医院的救护车，一般只在120指挥中心调遣范围内活动，不敢轻易“越雷池半步”。“车上都装着卫星定位系统哩，你到了啥地方，人家坐在屋里，从电子地图上一眼就看到了。谁敢出去干私活呢？”一名司机这样说。
如果需要往外地长途转运伤病员咋办？这名救护车的司机说，这得让院领导批准才行，收费多少俺说了也不算，一般都是家属与医院商量着定的。而且，重病患者车内还得配备相应的医务人员。这些急救费和出车费要是照搬收费标准，医院得赔死了。所以正规医院，尤其是大医院，一般都不接长途转运的活儿。当然，小医院的救护车可能会干。“他们平时没啥活呗，有时候医院将救护车还承包出去，让司机缴纳一笔承包费后，自负盈亏。”
这使得一些在大医院门口“拾遗补缺”的黑救护车就有了市场。11月7日上午，记者赶到一家省级大医院，在住院楼前的停车场内，停着至少10辆被私人承包的救护车。其中有些车辆明显属于“超期服役”，一辆看起来破旧的救护车上，车前挡风玻璃处还贴着临时牌照。
在急诊科门前，一辆与正规救护车看起来没有两样的救护车正在转送伤员。车主告诉记者，伤员在省里医院做完手术后，准备回老家鄢陵，家属与他商量的费用是车费600元。由于病人上了年纪，害怕路上有意外，还请了医院的一名医护人员，费用另计，每个人在100元至200元。
记者以拉个病号到固始县人民医院为由，在一辆挂着周口牌照的依维柯救护车前，与一位坐在车内候客的男子攀谈起来。“我的车配备的条件没得说，以前就是医院正式的救护车，后来医院又买了一辆新车，这辆旧车就被我承包过来了。车内担架、呼吸机、吸痰器、急救药品全都齐备，到固始收你1300元不算多。”#p#副标题#e#
记者表示他的要价太高，男子锲而不舍地做记者的思想工作：虽说包出租车价格便宜一些，可你让病人窝在那么小的空间内，不害怕出啥事？我这车你可以上来看看，里面够宽，路上全部走高速，跑起来绝对稳。
记者问他的急救药品和器材是不是医院帮着配的，男子说：“都是自己掏钱买的。现在这辆车手续还是周口市那家医院的，但我与医院签订了协议，不归医院调遣，想上哪儿就去哪儿。”
听说记者还想请个医护人员做陪护，男子立即接话说：“我和医院上上下下都熟，可以帮你请到护士长，费用按人头计，一人150元。”见记者嫌贵，男子说：“人家为你护送伤员，耽误上班不说，还跟着受罪。路上万一有个啥意外，护士长经验丰富，处理也到位。我和这里的医护人员都熟，经常帮他们拉业务，人头熟了好办事。”
谈到路上通行费问题，男子称，按规定，高速公路收费站对车内拉有病人、家属和医护人员的救护车免费，可回程时的通行费还得他自掏腰包。
记者再次找到急诊科门前拉病人去鄢陵的救护车，询问把病人拉到固始县如何收费，车主说，固始离郑州约450公里，收费1500元。如果想用车，可以随时联系，价格也可以适当优惠。说着，车主把一张名片递过来，他同时还指着车牌号让记者看：“我这是新车，不像别人的旧车，绝对安全！”这时，救护车准备上路了，透过车窗，记者看到，车内确实坐着一名医务人员，她穿着印有医院字样的白大褂，头戴一顶护士帽。
舍近求远：
以路途长度来衡量生命
一般普通型救护车：3.5元/公里，路途走得越长则利润越大。如果单纯追求商业收入就很可怕，因为被救的人很可能神志不清，再说，随车有医护人员，往哪儿送，本该是救护车的事，通常不会征求 患者意见。往往有相距两三公里的大医院不去，却选择去了一些相距八九公里的小医院。如此这般，救护车把患者送的不是一条活路，那么，被救的人就只有等死的份……
车祸可怕，遭遇车祸的人上了救护车，按说是没什么可怕的。但像福建莆田的一位患者，遭遇车祸，却被救护车舍近求远，送往郊外一个新开张的民营医院，结果，丧失了最佳抢救时间，虽拣回一条命，却失去了左小腿和脾脏……这样的救护，岂不和车祸一样可怕？
这种可怕还在于，明明有相距两三公里的三家大医院不去，却选择去了一家相距八九公里的小医院，事后要追问这个最容易质疑的问题，卫生局却可以底气十足地告诉你：“其实路程差不了太多”。
这种可怕更在于，明明有初诊的结果在，说是“腿及全身多处受伤，神志模糊，口唇紫绀，脉搏细弱，呼吸困难”，却可以得到卫生局的病情解释是，这“当时的情况也不属于急救”，所以，可以送一家擅长断肢再植的医院。
靠救护车来给定点医院拉生意，这是路人皆知的猫腻。差不多的路程，也就算了；差不多的医院，也就算了；不到生命攸关的时候，也就算了。现在差了几乎整整三倍的路程，却可以说“路程差不了太多”？不送的3家近的都是市区等级医院，送去的是一家最远的开张才一年的民营医院，擅长断肢再植成了选择这家医院的理由，难道面对一个血肉模糊的人，可以先不考虑救命，而是植肢？尤为可怕的是，这都是卫生局的解释。而且，最后的事实是，在郊外的小医院救治了一个多小时，终因能力有限，又被迫转回到市区的大医院里来，卫生局却依然可以作如上解释。
呜呼，遇到倒霉的车祸，千万不要遇到如此倒霉的救护；遇到如此倒霉的救护了，千万不要再遇到如此倒霉的卫生部门。可谁能保证我们就有这样的幸运，谁能保证我们就不会如此倒霉？要是被撞的是车上救护人员的家属，或者干脆就是卫生局的官员，是否也会这样送，送完了也作这样的解释？这是最让人痛感无奈的地方。
医疗急救是有原则的，只要不就近救急，选择条件好的医院，就必须进行最严厉的问责。这无须解释。否则，我们和我们的家人都免不了遭遇这样的倒霉。#p#副标题#e#
资源：
被瓜分或垄断，竞争以牺牲百姓的利益为代价？
“如果120急救大夫能接到呼救电话后及时赶来，我丈夫也许就不会死！”站在丈夫的灵堂前，余静琼悲愤交加。死者沈腾洲的家距离重庆市云阳县卫生局文件中指定的惟一一家120急救医院——云阳县人民医院只有一街之隔，记者从沈家以平常步行的速度走到云阳县人民医院急救科抢救室，只花了2分42秒。
但问题是，2004年2月1日凌晨，余静琼拨打“120”时接通的是云阳县中医院，并非县人民医院。事后余静琼才知道，她根本不可能拨通县人民医院的电话，在云阳，用中国网通集团西南通信股份有限公司（下简称网通）的固定电话和中国移动的手机拨打“120”，将连接到县人民医院；联通手机则将连接到距离云阳几十公里外的万州三峡医院；而用电信的固定电话和小灵通拨打“120”，将全部接至云阳县中医院。记者在云阳多次证实了这种情况。
“本来我们就想请我们心目中最好的县人民医院来实施急救，更何况沈家离人民医院只有几百米，离中医院则远得多，我们怎么会舍近求远？如果“120”连接到人民医院，他们很快就能赶来，腾洲可能就有救。不是有文件规定“120”必须连接到人民医院吗？为什么电信的座机拨打“120”不能连接到人民医院？难道经济利益比人的生命更重要吗？”沈腾洲的舅父张厚培愤怒地说，“到底要用多少生命为代价才能换来“120”的规范运作？”
据余静琼回忆，2月1日凌晨，一向身体很好的丈夫突然觉得胸闷，随后觉得呼吸困难，额头冒虚汗。余赶紧拿起电话拨打“120”请求急救，但过了好几分钟，急救人员仍然没有来，余再次拨打“120”催，对方说已经出车，但又过了许久，仍无动静……余静琼说，她前后拨打了4次“120”，其间还向丈夫的哥哥沈海洲求援，沈海洲也用家中安装的电信座机拨打了“120”。
余说，后来，急救车终于来了，可随车前来的就一名医生，而且医生两手空空，连最普通的急救包都没拿。关于这一点，记者在云阳县中医院得到了证实。在该院院长办公室，当日出诊的吴永全医生解释，因为出诊的人手少，为了抬病员上救护车，便没有拿急救药物。赶到余家后，他给沈腾洲做了人工呼吸等处理后，认为沈已经死亡。
刚才还好端端的人，怎么就死了呢？余静琼坚持要将丈夫送往医院抢救。出了门，急救车向左疾驰而去，而去县人民医院应该走右边，余敬琼发现不对劲，这才知道前来的并不是人民医院的急救车，而是中医院的，她赶紧要求前往人民医院。等急救车掉头驶往县人民医院，经值班医生检查，确认沈腾洲已经死亡，并出具了病人“猝死”的死亡通知书。
在张厚培等病人家属看来，沈腾洲之死是因为云阳“120”运行混乱造成的。据了解，2004年云阳县通信市场上共有电信、网通、移动、联通4家运营商。2004年1月5日，云阳县卫生局曾出台文件称，120急救电话是保障人民群众生命安全的信息通道，为杜绝多头管理、无序竞争，必须规范120急救电话的设置。根据重庆市卫生局渝卫医［2003］91号文件要求，云阳县120急救电话先期只设置在县人民医院。
为什么用电信座机拨打“120”会连接到中医院呢？不少云阳市民猜测说，这是因为县人民医院未安装使用电信的通信服务。
县人民医院院长杨斌介绍说，该院搬到新县城内，通过竞标方式，其电话安装和服务商选择了网通。因为网通向医院赠送了每部电话158元的工时材料费，并有免费赠送电话机等一些优惠。
云阳县电信局局长徐和明称，各个运营商都有各自的“120”等特服号码，不是电信的用户就不能享受电信的120服务。任何用户都有自由选择通信服务网络的权利，县人民医院当然也可以选择自己的网络，但你没有选择我的网络，我就不会为你服务。
徐同时解释说，当年电信分家时，并无“120”等特服号码的明确处理意见，这是个历史遗留问题。而且，他从来没有看见过县卫生局的文件，县人民医院也从未向电信局提出设置办理“120”的申请。
对此，重庆市通信管理局网络管理处处长徐杰介绍说，“120”运行不规范的现象较为普遍，2003年，重庆就曾出现过相关问题，当年12月30日，该局曾向市政府请示，规范120报警电话落地点，请市卫生局将重庆属于120急救中心以及分中心的指定医院告之，该局将统一协调各家运营商，将各地的120电话就近接入卫生局指定的惟一医院。
云阳既然已经明确指定医院，为何电信未将“120”接入人民医院？徐杰称，该局将检查各企业是否在认真执行有关通知，但他同时认为，中医院未执行其上级主管部门的文件，应该承担更多的责任。而且，卫生部门没有将指定医院的情况告之通讯管理局，导致他们对120指定医院的情况，并不知情。
徐杰说，遗憾的是，对于本次事件中的情况，主管部门只能出面协调，而不能对有关企业进行处罚，因为没有依据。而云阳县卫生局局长陶宏宽认为，对于“120”而言，是由通信部门“搭桥”，医院只是使用，不应该承担主要责任。他同时对云阳电信“未看到文件”的说法表示了质疑。
沈腾洲之死，使云阳县“120”运行的混乱现象浮出水面。市民议论纷纷，“120”这样的“生命线”，怎能不按照文件规定执行呢？
卫生局为何只选择县人民医院作为120急救医院？陶宏宽解释说，云阳县2003年才开通“120”，根据重庆市卫生局的文件精神，包括云阳在内的远郊区县，只能开通一个120急救电话，设置在当地实力最强的综合性医院，该局遂发文将该县“120”确立在县人民医院。
记者了解到，重庆市卫生局文件中还明确规定，未经市卫生局审查同意，任何医疗机构不得擅自与通信部门合作，开设其他形式的120急救电话。
对此，云阳县中医院院长余贻海却颇有微词，“这是极端错误的！”他首先认为，在沈腾洲之死问题上，中医院毫无责任，医院接到电话，马上派出救护车，医院的处理是恰当的。其次，他说，县中医院和人民医院都是二级乙等医院，从技术力量上讲，中医院同样有抢救能力，有自己的特色，曾多次参加重大抢救；对医院来说，“120”是一种资源，医院要共享，群众要共享，“120”设置必须坚持有利于病人、有利于抢救的原则，急救病人应有权选择，而不应该被指定到一家医院。余贻海说，他一直没见到县卫生局的文件。而该文件的通知单位是“各医疗卫生单位”。
对于通信运营商之间的竞争，云阳县主管副县长赖云认为：不论哪家通信公司，都应视“120”为社会性的资源，在处理相关问题上，必须把老百姓的利益放在首位。
“‘120’应该是专线，是老百姓的生命线，要实现‘三个代表’，连‘120’都不畅通，怎么代表广大人民的根本利益？如今，‘120’的这种混乱局面，危害最大、影响最广、受害最深的，是云阳县的老百姓，如果有了紧急情况，有呼无应、有呼无救，就要出大乱子。”他认为，必须保证“120”的互连互通，所有通信运营商都应将“120”连接到政府指定的医院。“竞争不能将公共特服平台作为砝码，更不能以牺牲老百姓的利益为代价。”#p#副标题#e#
配置：
急救中心能否有效救急？
急救车与急救中心的配置包括车辆、随车的急救医疗设施和随车急救医护人员。在焦点阅读二中的杭州急救中心就面临这样的拷问，急救配置远未达到要求，急救中心怎能有效急救？
杭州目前只有34辆救护车，而按标准杭州需要150辆救护车。杭州市急救中心张军根副主任说，杭州市区目前有18个急救点，总共有34辆救护车，除了必要的救护设备之外，每辆救护车都要按一名医生、一名司机、两名担架工的标准配置人员。
杭州市急救中心主任蔡兆斌表示，救护车不像出租车，出租车平时坏了不要紧，顶多不营运。但救护车要保证百分之百的运转，所以每辆救护车一个班头运转后都要进行常规养护。所以除了三墩和望江山两个急救点因人口较少，只配备了一辆救护车外，目前每个急救点都配备了两辆救护车，按一日两班轮流值班(一班为上午8点至下午6点，其余时间为下午6点至次日上午8点)，杭州市急救中心再对各个急救点的救护车进行调配。
蔡兆斌介绍说，杭州市目前常住人口达到320万，加上外来人口达到700万，如果按照国家发改委提出大中心救护车要按每5万人口配备一辆救护车(每辆救护车配医生、护士、司机各一名，担架工两名)的标准，那么杭州目前至少要配备150辆救护车。一辆救护车(含车载医疗救护设备)需要50万元左右，但目前在国内，即使是像北京、上海这样的大城市都达不到这个标准，更不用说杭州了。
“目前急救中心能做的就是如何合理地调配现有急救资源，将其效果最大化。”蔡兆斌说，和“110”一样，“120”也是接到急救电话必须出诊，按照就近就急、尊重病人意愿和专科对应的原则。杭州市急救中心将整个城区划分为城东、城南、城西、城北、城中5个急救站，在城区各省市医院共设立了18个急救点，每个站按辖区管理3-5个急救点，并先后在淳安、建德、桐庐、余杭、富阳、萧山、临安等区县建立急救分中心，分管管辖相应辖区医院、乡镇卫生院，这样就搭建了杭州市急救中心→急救站→急救点及杭州市急救中心→县市区分中心→乡镇卫生院急救站两张覆盖杭州整个城乡的三级联动急救网络，为全市范围内的调度、指挥及急救提供了更全面、更完善的保障。
“患者家属起诉急救中心还是第一次碰到。”蔡兆斌并不回避死者家属的诉讼，他表示，官司反而让人们更清楚杭州市急救中心的现实条件，不过情况很快会有所改变。根据今年的医改新政，急救中心已被纳入公共卫生系统，政府有关部门更加重视。根据杭州市计划，3年内杭州市将在增加救护车的基础上，对现有的救护车辆、设备进行全面更新，到时人们可以更近、更快享受到医疗急救服务。
而要说急救车辆、设备等硬件设施由于某种实际限制不能成熟发展有效达到标准，那么病人出现生命危险求救医院，而救护车抵达病人家时，救护车上却没有医护人员却又是另外一种悲哀。
2009年10月10日，重庆市卫生局对院前急救管理不规范、造成严重社会影响的望江医院做出处理：在全市医疗系统进行通报。经重庆市卫生局查实，8月29日上午7时20分左右，望江医院值班室接到一个患者家属的求救电话，值班人员当即派出救护车前往江北区大溪三村49-6接病人。然而救护车到达后，患者家属要求到家急救时，却发现车上只有驾驶员，没有随车医务人员。
随后，救护车驾驶员应病人家属要求和医院值班人员安排，驾车回去接医务人员。8时10分左右，待救护车载着医务人员再次返回时，患者家属已自行将患者送入望江医院门诊。但患者送入医院时，已无呼吸心跳，医院经全力抢救无效，于8时30分宣布临床死亡。
重庆市卫生局表示，按照相关规定，医院承担120院前急救任务时，应有医务人员随车出诊，由于望江医院现状和院前急救管理的不规范，出现了救护车出诊无随车医务人员，致再返回接医务人员耽误较长时间的情况。因此，望江医院只派救护车出诊的做法违反了院前急救管理规定，引发了医疗纠纷，负有不可推卸的管理责任。
潜规则：
只往协议医院送患者
急救中心一般都与多家医院签有协议，这是一种潜规则。签协议后，急救车即使途经其他医院也不会停下来，只往协议医院送患者。由此，久而久之各家医院就会倾向于暗箱操作。比如之前沈阳急救中心铁西分中心在一年左右的时间里，就给沈阳五院运送病人5362人次，沈阳五院诊治住院患者1334人次，获利189.3万元……
对于患者及其家属而言，在拨打“120”的危难之际，救死扶伤的白衣天使们从来都令人肃然起敬。然而，辽宁省沈阳市铁西区人民法院不久前的一份判决，惊曝发生在“天使”与“120”之间的丑闻：一家三甲医院为了增患源、牟利益，在13个月时间向120工作人员行贿41万余元。
经查明，沈阳五院于2005年1月至2006年3月在开展医疗服务期间，在沈阳急救中心铁西分中心工作人员送病人时，采取给付服务费的方式，每运送一次住院病人给付医生、护士、司机各100元，来争取更多的为患者诊治机会。法院认定，沈阳五院于2005年2月至2006年3月，向沈阳急救中心铁西分中心的工作人员行贿41万元。
抢救患者是120急救人员应尽的职责。时间就是生命，提前一分钟就意味着多一份生还的希望，耽误一分钟就增加了一份危险，而此地的120人员却乘人之危，落井下石，医院只要给好处费，不论病情如何，不管是那家医院，不论距离远近就往那送。在生命急救的千钧一发时刻，生命健康被放在了次要位置，这种“120”已经不是救死扶伤，而是见钱眼开，拿患者的性命做交易。
救护车丧失医德，赚取昧心钱的现象不是个别。据报道：发生在北京顺义区的一起救护行动出现了奇怪的一幕：一个求救电话招来了两辆120救护车，车祸受伤的伤员被其中的一辆舍近求远的救护车，送到了一家治疗癫痫病的医院。据披露，2005年4月13日晚上9时许，家住北京西三旗的张某发现妻子和4岁的外孙煤气中毒，立即拨打“120”求救。救护车赶到现场后，随车家属曾向“120”工作人员滕某提出将病人送到最近的医院抢救，但滕某告知要送往位于五棵松地区的一家大医院。至医院后，确认两名病人已死亡，死者家属随后将“120”告上法庭。
无独有偶。大连市也曾发生一起120急救车送患者途经10家以上大医院而不入，最后延误救治时间患者不治而亡的事。
120人员以钱定医，不仅损害了患者的利益，同时破坏了公平竞争的市场秩序，病人拉到暗中指定的医院，这些医院往往竞争力差，服务水平低下，收费昂贵，患者得不到好的治疗。而价廉物美，凭实力、凭医术行医的医院却不能完全发挥优势。由此，久而久之各家医院就会倾向于暗箱操作。暗中的竞争越激烈，“120”的受贿额就越可观，病人的负担也更加重。由此产生恶性循环。
“120”得贿赂决不仅此一地，决不仅此一家，正如被判刑的沈阳五院原院长所说：给“120”送回扣的事，我作为院长有责任。给“120”劳务费的事是多年来所遗留下来的一个事实，我来五院之前，五院在做，沈阳市、辽宁省乃至全国的医院都在做，就如同医药公司给医生好处费、回扣，是一个道理。我到五院后，我知道这个事后我没有制止。如果我要制止，医院的收入有可能受影响，同时医院职工的利益可能受影响，所以我当时没有制止。可见得红包拿回扣成了医疗部门的一种惯例。
行贿者大把大把的送出，受贿者肆无忌惮的收钱，这钱不是从天上掉下来的，羊毛出在羊身上，最终负担落到了病患者身上，行贿者送一，病患者就得付二付三，甚至更多。在一年左右的时间里，沈阳急救中心铁西分中心给沈阳五院运送病人5362人次，沈阳五院诊治住院患者1334人次，获利189.3万元。他们各得所利，最终害惨了的病患者，不仅性命难保障，而且经济上受到盘剥。
看病贵，看病难，医患关系紧张，从与人命关天的“120”可见一斑。由此看来，要斩断医疗卫生部门的黑色利益链，非下大力，非用钢鞭猛抽不可。
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