又是一年春光好，又是一年春来到。春节，这个中国最为隆重的节日对国人最大的意义莫过于一家团聚。不管去年是怎样度过的，不管有没有赚到钱，奋斗的人，流浪的人，成功的人，失意的人，都希望在春节回到自己的家。不论是繁华的城市，还是偏穷的乡村，自己的家，始终是最温暖的。只是回家的路太漫长，太艰辛，让这个原本只应充满快乐和幸福的节日染上了许多悲情的味道。
去年春运，一场突如其来的冰雪灾害，阻断了广东数千万外来工回家的路途，甚至有人付出了生命的代价。今年春运从1月11日开始至2月19日结束，带着全球经济的寒冬返乡或旅游或探友，注定又是一个不寻常的旅途。1月11日，2009春运首日。相关方面信息显示，今年春运铁路预计发送旅客达到1.88亿人次，与去年春运累计发送旅客1.96亿人次相比，今年少出的近千万人次，无疑就是那些在金融危机驱赶之下早早回家的人们。与此同时，铁路方面声称今年运力将达历年之最。人少了，运力大了，一加一减之间，车下却依旧一票难求，车上也依旧逼仄难捺。难以理解，却必须理解。难以承受，却必须承受。
总有一种苦难必须承受，却总有一种苦难让人承受不起。2009年1月7日凌晨，杭州城火车站售票大厅外一名排队买票的老伯于寒夜猝死；2008年1月13日,安徽师大女生冷静在芜湖火车站候车因秩序混乱被挤下站台致死。这是关于春运苦难的民意记忆。
既使可以不死，苦难依旧不止。于寒风中等候买票的漫漫长龙中艰难回望，于拥挤不堪而气味难闻的车厢中沉心体悟，春运由来，有多少难言之隐，多少鲜活之悲。
只是，春运列车何以成为一片盛产苦难的国土？我们看到，一直以来，相关方面做出种种努力试图来解决春运问题，但始终未肯尝试打破铁路垄断这个办法。民意舆论呼吁日久的火车票实名制办法，在铁道部门的一再推搪中变得遥不可期。坊间汹汹的票务信息公开的做法，迟迟得不到施行。于是，依附于铁路上的利益集团到底有多少多大，成为永远没有答案的猜想；“车票哪里去了”的疑惑，仿佛旷世的谜语，也总是让人挥之不去。与此同时，相关部门也总是热衷于宣称春运完成了发送多少亿人的成绩，却总是未肯面对个体的感受。
诗人余光中在《乡愁》中叹道，小时候，乡愁是一枚小小的邮票；长大后，乡愁是一张窄窄的船票。对于现在的两亿农民工和千百万大学生以及异乡漂泊的游子来说，乡愁是一张方方的车票，我在这头，家在那头。
通宵排队，却被告知票已售罄；忍痛把打工的血汗钱换一张高价票却发现票是假的；到不法订票点订票，却是人去财空。有关“票”的悲剧故事太多太多。但中国老百姓咀嚼完痛楚，想想回家，依旧品味甘甜。
要过年了，咱们回家去！
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